誰しも一度は訪れてみたいと思う場所が南極大陸。 私たちもいつかは訪れてみたいと思っていましたがどうしてもハードルが高く「いつかは」のままでした。
そして今回の世界一周、仕事を辞めて1年間旅行するという一大イベントに合わせて予算的にはかなり上乗せとなってしまいますが最後のチャンスとばかり思い切ってツアーに申し込むことにしました。
今回のお話はツアー選定から申込み、その後出発までの一連の流れのお話。 日本の旅行業者に申し込む場合は手取り足取り面倒を見てくれると思いますが直接海外の代理店に申し込んだ際の様子をステップ by ステップにて。
（2018年11月発のクルーズ船を2017年9月に申し込んだ話です）
南極クルーズorツアー
船のクラスによる違い
「クルーズ」という単語が使われた場合、「快適な時間を過ごす為の船旅」というリッチな意味が含まれ、通常の船を利用した旅とは意味合いが違います。 南極を訪れるにはキホン船が一般的ですが使われる船によって呼び方が異なる為、単純に「南極クルーズ」で括れません。
ランク的には
- Expedition 遠征、特定の目的を持つ旅行の意。 日本では馴染みがないのでさしずめ 南極ツアー
- Luxury Expedition 快適な時間が伴ってくるのでここから 南極クルーズ と呼べます
- Premium Expedition ここまで来ると 超豪華客船クルーズ となり、世界が違ってきます
という具合になります。 理想的には南極クルーズで訪れたいところですが世界一周となると何かと予算がキビシイので今回は一番下のランク Expedition クラスで南極を目指すことにしました。
Expeditionの場合はクルーズほどの割引率にはなりにくいです
南極ツアーの利点
負け惜しみではありませんが一番下のクラスの利点を挙げておきます。 Expeditionに使われる船は南洋航海に必要不可欠な性能を有した小じんまりした船が多く、乗客数は多くても100人ちょっとぐらいとなります なので…
- 船外活動時間がゆっくり取れる （最大上陸人数が100人まで）
- バックパッカーでも場違いにならない （ドレスアップの場は基本なし）
- 小規模人数なので顔見知りになりやすく和気藹々になりやすい
私たちにちょうどいいじゃありませんか。 身分相応が大切です。
南極船ツアーの申込み
出発日と申込み
決めた理由
- 南極クルーズで一番安いツアーはシーズンイン直後の11月発ツアーだから
- パイネ国立公園のトレッキングを計画していたので、日程をFIXにしたかったから
- 安い価格帯から売り切れてしまうので確実に確保したかったから 翌年に入ってしまうと売り切れの可能がある
- ラストミニッツでの参加が底値にはなるが希望クラス・内容のモノが出るとは限らないので却下
シーズン的にはいい時期とは言えませんが、値段が一番安く、最初に最南端に行ってしまえばあとは北上するだけだし、その後のパイネトレッキングの予定も組みやすいことで11月最初の出港便をチョイスしました。
11月はまだ天候が安定しない、ペンギンのヒナが見れない等もあり底値となります。 値段とシーズンどちらに重きを置くかは懐状況次第です。
申込みクルーズ船
Ushuaia号に決めた理由
- 調べた中で最もコストパフォーマンスが良く、南極上陸も果たすから
- 乗客数が100名以下でアットホーム感あり
- 個室キャビン利用で探した中で最安値だったから (最重要!!)
因みに同じクルーズ内容でハイシーズン1月出発になると料金が1.5倍ぐらいになってしまいます。
申込み先
理由として
- 多くの運行会社のツアーを扱っており、ホームページの見やすさが個人的に良かった
- 日本で手配できないことはないがクルーズ商品が中心で表向きには販売していない
- 1996年創業で歴史がある代理店だったので安心感があった
- メールで問い合わせた時のレスポンスがとても早かったから
他にチェックしたサイトは下記のサイト ※基本的にツアー販売価格に差はありません。
南極クルーズを扱う日本の代理店サイトもチェックしてみましたがクルーズ商品中心（高級志向）でUshuaia号は扱われていませんでした…
日本人で南極を訪れる人は圧倒的にリタイア組の年配者が多い為
因みに、南極クルーズについてのイロハはクルーズライフWebサイトの説明 がとても参考になりました。
予約までの流れ
予約完了までの流れは次の通り 全てメールでやり取りしました。
- 予約に当たっての質問を問い合わせる（主にキャンセル料について）
- 出発90日以前のキャンセルは500USD、89日以降のキャンセル料は100%掛かると返答あり
- しばらく検討した後、希望コース・出発日で予約したい旨をメール
- 予約についての案内が届く（デポジットを含めた支払い条件・予約者の情報提供の種類について）
- パスポート通りの名前・メールアドレス・連絡先を明記し正式に予約したい旨を伝える
- 運行会社に仮予約を行った旨、48時間以内に30%の予約金を支払うことで予約完了するとの返答あり
- 翌日、旅行代金の30%（3,066USD）の予約金送金を行った旨を連絡する
- 翌日、領収書（PDF）の添付と共に着金を確認した旨のメールが届く（書類一式が送付されるとも記載）
- 以上で予約は完了
※旅行代金の残金70%は出発日100日前までに支払います
送られてきた送付物一式
送付物リスト
- invoice 請求書
- Confirmation Letter 予約確認書
- Japanese National Information 南極旅行届けについて（日本人用）
- Contract of Carriage 契約同意書（メールで添付されてきました） ※サインして送り返します
- Ushuaia Hotel Sheet ウシュアイアホテルリスト
- Argentina info Sheet アルゼンチンについて（入国情報等）
- Extensions and Services Within Argentina アルゼンチンの国内手配について
- Itinerary 旅行日程書
- Welcome Aboard The Ushuaia ウシュアイア号の紹介
- Pre-Voyage Information Booklet 旅行前に知っておきたい事（持ち物等）
- Antarctica Reading List 南極旅行にお勧めの本紹介
- IATTO Guidelines IATTOの南極のお約束事について
- Terms and Conditions 約款
- Shop Antarctica Coupon 船内売店の割引券
- Luggage Tags 荷物タグ
- Polar Cruises Dry Bags ドライバッグ
送付物の様子
送られてきた郵送物は外国クオリティのパッケージにて 日本だったらもっとちゃんとしているハズ。
開いてみると中身はこんな感じです。
送付書類一覧 当たり前ですが全て英語です。 英語をしっかりマスターしましょう。（汗）
ぶっちゃけ半分以上の書類は読まなくても大丈夫です。
ネームタグとドライバッグ ※全く使用せず個人的な記念品になりました。
支払いについて ※全てのツアーに当てはまるとは限りません
支払いはクレジットカードは使えませんので銀行送金になります。（ラストミニッツ商品はカードが使えるようです）
予約金（デポジット）
申し込みから48時間以内に旅行代金の30%を支払います。 支払い完了で予約成立となります。
残金
残金は旅行開始100日前までに支払います。
キャンセル料
出発90日以前のキャンセルは500USD、89日以降のキャンセル料は100%が掛かります
予約金は申し込み後48時間以内とあったので香港の銀行から振込みました 翌日には着金され送金手数料は115HKD（約1,650円）でした
残金7,154USDは5/21に郵便局より送金しました マイナンバーが必要だったり送金目的を聞かれたりと煩雑な上に送金手数料が5,000円も掛かりました（香港の銀行の3倍ですヨ どーなっているんデスか？）
オマケに着金は3日後の5/24という遅さ 手数料が高い上に時間が掛かるとは日本金融はレベルが低いの？
また、着金手数料として10ドルが先方銀行で徴収されたらしく支払いが10ドルショートとなってしまいました…
（ショート分少額決算はカードで支払いが可能でした）
国内での下準備
申し込みを済ませてから出発前に行うことイロイロです。 特に難しいことはありません。
南極上陸届
日本に居住する人で南極に訪れる人は南極環境保護法により、事前に環境大臣に届け出をしなくてはならない決まりになっているので所定の書類に必要事項を記入して郵送します。
※しなくても罰則があるとういうワケではないらしいです。
保険に入る
今回申し込んだウシュアイア号クルーズでは「5万ドル以上の救援費用」が付保された旅行保険に加入していることが義務付けられていて、事前に保険証書のコピー（PDF）を送付する必要がありました。
単発旅行なら良いのですが1年間の保険だと掛け金が高額になってしまうため最終的にフランスの保険会社に決めるまで時間が掛かり、先方から保険証の提出はまだかと何度か催促されました。
顧客情報フォーム入力
申し込みが完了するとパスワード保護されたクルーズ運行会社の専用顧客情報入力ページに必要な情報を入力する必要があります。 入力情報は下記の通り。
- 顧客情報 住所や生年月日、緊急連絡先等の入力
- 健康情報 持病・妊娠の有無やアレルギー等の申告
- 到着情報 到着する日、便名等を入力
保険も航空券もまだ確保してない6月頃から早く入力するように何度かメールが来ました。（笑）
全部入力し終えたのはチケットと保険を手配し終えた8月下旬でした。
最終連絡
出発の約1ヶ月前に最終連絡のメールが入ります。
PDF形式のバウチャーを始め、乗船時間・場所の案内・日程表（確認版）・南極での注意事項などの添付書類が送られてきます。 ここから心は一足先に南極へ向かいます。
クルーズ船は遅刻者を無情に置いていきますので後は100万円越えの旅行代金を無駄にしないよう乗船開始時間までにウシュアイアへ辿りつくだけです!!
次はもっと上手に旅します
超まとめ
- 南極旅行はピンキリ 上陸を含むツアーのピンは相部屋で50万～でした（2018ツアー）
- 現地2018年11月発のラストミニッツ価格はUSD4,995～でした
- ラストミニッツで50万を切るツアーはもはや存在しない模様
- 南極ツアーは値段上昇が止まらないので1年でも早い方がお得
関連リンク集
- (株)クルーズライフ 南極クルーズについてのいろいろ
- Polar Cruises アメリカの代理店
- Website of IAATO 国際南極旅行業協会
- 南極の自然と環境保護 事前届け出申請の詳細もこちら
ここが変わったよ 2026年考察
1. 申し込み先クルーズツアー社の閉業
- Polar Cruises.comの現状：当時の代理店「Polar Cruises」は現在、廃業 or 運営形態が変更されたようで、サイトは閉鎖、「Polar Cruises」の名称では営業していません。
利用した会社だっただけにちょっとショック…
2. 2026シーズン（11月初旬）の最安値情報
2026年11月、ウシュアイア発の標準的な10日間コースの正確な最安値目安はこんな感じ。
- 最安値：約 5,490USD～（相部屋）／7,190 USD 〜（個室）（2026/04現在のレートで相部屋約87万円～ 個室約115万円～）
- 最安条件：「MV Ushuaia」などのクラシックな耐氷船ランクにて
- 部屋：3人〜4人相部屋（シェアルーム）、窓なし、共同シャワー・トイレの場合。
- 時期：11月3日〜12日の出発回などが、シーズン序盤のため最も安く設定されているのは同様。
- 比較：2018年当時は5,000〜6,000ドル台で見つかることもありましたが、現在は燃料費と環境対策費の上乗せにより、底値が大幅に値上がりしてしまいました。
3. 日本発の南極ツアー最安値とURL
日本からの添乗員付き、または航空券込みのパッケージツアーは、円安の影響もあり料金は高額になっています。
- 最安値目安: 約 250万円 〜 300万円（航空券、前泊込み）
- 実際の旅行会社例:
- クルーズネットワーク: cruise-network.jp （極地クルーズに強く、100万円台後半からのプランが出ることもありますが、2026年現在は200万円台〜が主流）
- ベストワンクルーズ: best1cruise.com （比較的リーズナブルな外資系船の取り扱いあり）
4. 南極上陸プロセスと規制の変化
2018年当時と比べ、環境保護のためのルールが厳しくなっています。
- 上陸届のプロセス：以前は船会社が一括で行う形でしたが、現在はIAATO（南極旅行業協会）のガイドラインがより厳しくなっています。 乗船前の予習講習や、衣服のバイオセキュリティチェックの徹底が課せられています。
- 新たな規制：
- 人数制限：一度に上陸できる人数は100名までというルールの厳守。 大型船（乗客501名以上）は上陸自体が禁止。
- 野生動物との距離：ペンギン等との距離は最低5m以上の厳守。（変わらず）
- ドローン禁止：2026年現在、レジャー目的のドローン飛行は厳禁。
- プラスチックの持ち込み制限：船内および上陸時のプラスチックゴミに対する規制が厳しくなりました。
※補足 13~200名はC1（小規模船）、201~500名はC2（中規模船）としてカテゴリー分けされています。 C2船は「交代制」で上陸が可能。 100名ずつ上陸し、残りはボート遊覧や船内待機で回します。 501名以上の船はCR（大型船）と分類されこのクラスでは「Cruise Only（上陸なし）」となり船の上から景色を眺めるのみです。
