嵐のドレーク海峡を無事抜け、ウシュアイア号は予定より1日早くビーグル水道域に到着。 繰り上げて上陸するワケにも行かず最後は南極クルーズならぬ、南米大陸の南端クルーズとなりました。

今回は楽しかった南極での日々も終わり、10日間過ごして愛着も湧いたウシュアイア号を降りるまでの最後の2日間のオハナシです。 大したイベントはありませんのでサラッと読み終えて下さい。
(2018.11.05~2018.11.14現在)

2018年当時の情報になります。 料金・リンク先等は大幅に変更になっている為、参考情報としてご理解ください。

 

ウシュアイア号、ウシュアイアに戻る

 

11/13のスケジュール

ウシュアイア号ブリッジ

7:00~ 朝食 ウシュアイア号は既に陸地が見える所まで到達。 南極と違って暖かく感じました。

 

9:00~ 本日の予定説明(ベイ・クルーズについて)と長靴の返却。

上図辺りの南端半島の沿岸をクルーズしながら野生動物観察に勤しむというのが本日のスケジュールとのコト。

 

甲板で野生動物を探す

9:30~ ベイクルーズ開始(陸地沿いに航海するだけ)

やることがないので甲板にて景色を楽しみつつ動物探し、期待できるのはイルカ・クジラ・鳥類。
風が吹くと寒く感じますが気温は8度と南極圏に比べるとずっと暖かいという事実がちょっと悲しい。

 

南端半島の陸地

アルゼンチン南端の半島沿いに進むも、めぼしい成果はなく午前の部が終了…

寅吉
寅吉
ドラマチックなシーンにはそうは簡単に出会えないのが現実です

 

12:00~ ランチ シーチキンのエスパニャーダ、鳥の唐揚げとフライドポテト・サラダ、エクレア

 

南端半島の陸地

折り返す形でウシュアイア方面へ。 午後のクルーズでも大きなイベントはなく、ラウンジでお茶を飲みながらのんびり過ごしました。 嵐さえなければ… 低気圧のバカ野郎!

 

証明書授与

16:30~ 最終ブリーフィング開始。

Certificate授与式。 1人1人名前を呼ばれ南極上陸日時を記された記念証をもらいます。
欧米人はみな自然とハグができてちょっぴり羨ましい。

 

食堂スタッフ・ホテルスタッフの紹介とスタッフからの挨拶。
他に下船時の時間・手順の説明。 チップを入れる封筒の配布(後ほどチップを入れバーカウンターのボッスに入れる)

 

集合写真

船首で参加者全員揃っての記念撮影。 今回ツアー(A051118)に参加した仲間全員と写真に納まります。 親切にしてくださった皆さん、スタッフのみんな、本当にありがとうございました。

 

シャンパンで乾杯

17:30~ 帰還パーティー、航海中のビデオ上映、スタッフ紹介、シャンパンでの乾杯

スタッフが毎日陰で撮影していた写真をプロモーション風にまとめたビデオを上映し、全員で鑑賞。
オーラスに無事に航海を終えられることを祝してシャンパンで乾杯します。 サルー!!

寅吉
寅吉
プロモーションビデオはウシュアイア号の形をしたUSBに入れられ、全員に配られました

 

その後、イルカ発見とのことで最後の最後となるドルフィンウォッチ。

船首にイルカ発見 イルカのジャンプ

船を先導するように泳ぎ、何度も何度も海上ジャンプを披露してくれました。

 

19:00~ ラストディナー シーフードスープ、牛肉ステーキ・ブロッコリー&ポテト添え、チョコレートムース

お鈴
お鈴
メニューはメモしていたけど写真は殆ど撮影してませんでした

夜の集い等はなく22時にあっけなく就寝… 最後の一夜は穏やかな海の上、ぐっすりと眠ることができました。

 

11/14のスケジュール

6:30~ 起床のアナウンス すでに ビーグル水道内でウシュアイア港は目と鼻の先

7:00~ 朝食(食堂に行く前に大きな荷物を廊下に出します)

ウシュアイアに寄港

 

8時過ぎ

接岸

ウシュアイア港に接岸。 長いようであっという間の南極ツアーが終わってしまう瞬間。

このまま乗船してもうひと航海したいぞ!

 

下船

スタッフに別れを告げ下船。 10日ぶりの南米大陸、揺れない地面ににちょっぴり違和感を覚えます。
このまま空港に向かう人、ウシュアイアに泊まる人 それぞれが港を後にしていきました。

さようならウシュアイア号、さようなら共に過ごした世界のみんな また逢う日まで。

 

港を出る

寅吉
寅吉
港の外に出て今回の南極への旅は終わりとなりました

その後 ウシュアイアの後半の宿泊先 Hotel Monacoへ行きチェックイン。
(13時までは部屋に入れずロビーでネット活動)

チェックイン後は荷物をほどき、まずは昼寝。久しぶりの陸のベッドがあまりにも快適で、気が付けば夕方5時過ぎまで眠っていました。(笑)

 

これから南極へ向かうと思われる人が沢山いて、帰った早々羨ましく思ってしまいました
お鈴
お鈴

 

 

ウシュアイア号の仲間達とツアー感想

 

乗客の内訳

集合写真

テキトーに思った範囲で書き留めておきます。 今回の乗客は総勢84名(募集枠より少ない感じでした)

  • アジア人は9人(中国から2人、香港から4人、シンガポールから1人) 日本からは私たち2人だけ
  • 一番多いのはやっぱりアメリカ人、次いでヨーロッパ系
  • 1人参加が案外多く15人位(13人は確実)
  • 最高齢は84歳のおばぁちゃん 南極で海に入った人では75歳位かな?
  • 旧ソ連圏の人が意外に多く15人位(独特のグループを形成していたのでノーコンタクト)
  • 50歳の私たちより確実に年上な方は22人位? 子供連れ家族は皆無でした
  • アメリカ人は結構な割合でクルーズ好き
  • 乗客84名に対しての船のクルー・スタッフは40名でした
お鈴
お鈴
因みに11/14発の2回目のツアーは中国人による貸切ツアーとのコトでした

話をしたアメリカ人の方は年2回、2~3週間のバカンスを取るのは普通で、今回の旅も普段より少し高いだけのクルーズバカンスの1つに過ぎないそうです。 普通に働きながらでも、年2回・2週間ほどの休暇が取れる環境なら、長期の世界一周をしなくても十分に人生を楽しめる。 そんなことも感じました。

欧米人の旅行パターンでは南極旅行は金額は別として、無理なく行けるデスティネーションのようです。   日本人も好きなタイミングで2週間のバカンスが取れるようになる日は訪れるのでしょうか?

 

今回のツアーについて

船上生活についての感想

  • フレンドリーな人が多く、背伸びしないでいられる雰囲気がとても良かった
  • 加えて少人数な船は和気藹々になるのでキャパ的にはとても満足
  • ドレーク海峡以外は酔うこともなく快適に過ごせた
  • 残念ながら南極圏での滞在は短くなったが寒さと雪は南極らしくて悪くなかった
  • 食生活は1年の旅行中最もバラエティに富み、豊かで美味しい10日間だった(笑)
  • 事前に南極半島や動物達についての勉強をしておけば良かった(予習は大切)
  • 比較としてクルーズ船もチャンスがあれば試してみたい
  • リモート感たっぷりの南極の絶景はやはり格別でした

 

次はもっと上手に旅します

 

超まとめ

  • 普通に働けて年2回、 2週間の休みが取れれば長期世界一周旅行はしなくてもいい
  • 南極は全旅行歴でも三本の指に入る絶景地でした(他はエベレスト街道・キリマンジャロ登山)
  • 宝くじが当たれば絶対リベンジします(その際はクルーズ船で!!)
  • 人生のバケットリストに入れている人は死ぬ前に絶対行くべき

 

 

南極ツアーの玄関口と言えば昔も今もウシュアイア

 

1. 乗船拠点のバリエーション

ウシュアイア以外では、以下の都市から出発可能です。

  • プンタ・アレーナス(チリ): ウシュアイアの隣街。ドレーク海峡を飛行機で飛び越える「フライ&クルーズ」の拠点として人気。
  • インバーカーギル / クライストチャーチ(ニュージーランド): 東南極やロス海を目指すツアーが出ます。
  • ホバート(オーストラリア): ニュージーランド発と同様、主に東南極を目指す超ロングコースが中心。

 

2. ツアー数が最も多いのは?

圧倒的にウシュアイア(アルゼンチン)。  南極観光客の約90%がここを拠点にします。 南極半島に最も近く、航路が短いため、10日間前後の手頃なツアーを大量に運行できるのが理由。

一方、オセアニア発は航海に数週間を要し、料金も高額なため、本数はごくわずか。 効率と選択肢の多さで選ぶなら、やはりウシュアイアが王道と言えます。

 

お鈴
お鈴
最果ての地 ウシュアイアも独特な雰囲気があるのでセットで楽しめる点も◎