ヨーロッパ大陸オーラス スペイン出国の様子と70日間にわたるヨーロッパ旅行のアレコレをまとめてみました。 ブログ用にアレコレ撮影していなかったので、写真が少ないので、文章メインとなります。気になる箇所だけ読んでください。 <(_ _)>
（2019.08.27現在）
バラハス空港へ
市内から空港アクセス
18:20 ホテルに戻り、預けていた荷物をピックアップ。 ヨハネスブルク行きの飛行機は23:45のフライトなので時間的には超余裕ですが、プライオリティパスでの無料ラウンジ利用を楽しむため、早めに空港へ。
マドリードの国際空港バラハス空港は市内中心部から北西約15kmに位置し、公共交通機関では、以下の方法があります。
- エアポート・エキスプレス・バス 5€ ルートPDF
- スペイン国鉄C1、C10（Renfe） 2.6€ ターミナル4のみ
- 地下鉄L8 シングルチケット+3€（空港アクセス追加料）
とありますが、マドリードはメトロ路線等が多数あるので、宿泊地から利用しやすい方法で選択。
18:40 私たちはアベニーダ・デ・アメリカ駅近くに宿泊していたので地下鉄（途中乗り換え）にて空港に向かいました。
アベニーダ・デ・アメリカ・バスターミナルから200番のバス でもアクセス可能でしたが、10回券が2回分残っていたので、地下鉄を利用しました。
地下鉄で空港へアクセスする場合、1回券料金+追加料金が必要 （3€）なので券売機で3€×2＝6€をチャージして向かいました。
200番バスなら特に追加料金なしの1.5€でアクセス可能でした。 10回券もそのまま使えたと後から知りました。 (￣Д￣;) ガーン
19:40 Aeropuerto T4駅に到着。 Renfe C1、C10も同じようにターミナル4に到着しますが、ターミナル1、2には停まりません。
地下鉄でのアクセスの場合、空港追加料の3€は到着時にもチャージが可能です。 ※追加料3€がチャージされていないと改札を通れません。
チェックイン開始。 昨日は突然の雹という天候急変がありましたが、この日は問題なし。 アメリカ出国時のように、当日フライトキャンセルだけはもう勘弁してもらいたいもの。
出国手続きへ。 シェンゲン域内のフライトは手荷物検査後エスカレータを降り、H、J、Kゲートからの搭乗となりますが、シェンゲン域外へのフライトの場合はT4S＝ターミナル4サテライトのM、R、S、Uゲートの矢印に従って移動して無人運転の地下鉄に乗り、出国審査へ向かいます。
セキュリティエリアに入ってからはプライオリティパスでお約束のラウンジタイム。 Neptunoラウンジにてタダ飯タイム♪
旅も終わりが近づき、空港に目新しさを感じなくなったのか、写真を撮ることに飽きたのか、全く写真を撮っておらず、ラウンジの様子もまるで記憶がありません。
歳を重ねるごとにどんどん忘れるので写真はガンガン撮った方がいいですね。
00:05 定刻より20分遅れ、イベリア航空IB6051便にて離陸。 アフリカ南部の国、南アフリカのヨハネスブルグ国際空港を目指します。
2か月ちょっと滞在したヨーロッパもお終い。 陽が一番高い時期に訪れ、いつの間にか秋の気配を感じられる季節になってしまいましたが、向かう南半球は季節が逆転して冬から春へ向かう季節です。
ヨーロッパ反省会
ネタが少ないのでヨーロッパ旅行の反省点・良かったことを振り返ります。
ここが失敗したよヨーロッパ
ほとんどの国は首都だけの訪問、しかも3日程度の滞在だったので慌ただしく、上っ面だけの観光で終わってしまいました。 結果、移動が多くなり、コストUPにつながることに。
せっかくだからアッチもコッチもと欲張ってしまったので全体的に各国の印象が薄くなってしまった感があります。 逆に少なかったらもっと訪れれば良かったと言ってしまいそうですが…
寒いから南へ、物価が高いから東へ、とその場判断で行動してしまい、にわか仕込みの知識だけで訪れてしまったため、見損ねてしまったポイントが多々ありました。
ヨーロッパは歴史豊かな上、様々な出来事が複雑に絡み合っているのでその背景をある程度勉強してから行かないと魅力が半減してしまうということも学び今更ながら知識の大切さを痛感。
ベラルーシでの入出国ミスは笑えないレベルでした。 (T▽T)ｱﾊﾊ!
無料の教会見学などを除けば、何かとお金がかかるヨーロッパ。 予算の都合上、見学をスルーした箇所が多数あり、結果「あそこも見ておけば良かった」という後悔につながることに。 分かっていたこととは言え、フラストレーションを感じる場面も多々ありました。
（特に西）ヨーロッパは予算をしっかり取って訪れるべき場所でした。
ここが良かったよヨーロッパ
物価が安かったということもありますが、訪れてみて初めて分かる現地の様子が何より新鮮。 文化の違う国や地域、馴染みの薄い国を訪れるのは旅の醍醐味!!
ベラルーシはまさにギャップ萌え。 ネガティブなイメージがあった旧共産圏諸国は、実際に訪れることによって見方が一新され、より身近な国々となりました。
ソビエト連邦崩壊前後の旧共産諸国の激動を知る年代にとってルーマニア、サラエボ、セルビアへの訪問訪問は当時の記憶と現在の様子の違いが分かるだけにとても印象深い訪問先となりました。
アウシュヴィッツ強制収容所、KGB博物館、ワルシャワ蜂起博物館などの負の観光遺産は楽しい場所ではありませんが戦争について、人間の本質について深く考えさせられ有意義な見学先となりました。
ロストバゲージのおかげでドタバタしましたが、アイスランドの荒涼とした大自然の中のドライブも良かったです。（温泉には入れなかったケド）
アイスランド以降、ヨーロッパではあまり大自然という場所を感じられませんでしたが、個人的にはやはり町場より自然派なんだと改めて認識。 ヨーロッパも決して悪くないですが、スタイル的には北米・オセアニアをレンタカーで自由に回るのが一番好きかもしれません。
ヨーロッパ滞在費
最後に本当にざっくりですがお金のオハナシでまとめの終わりとします。
気になるヨーロッパの滞在費ですが、宿泊料を含めた71日間の滞在費はざっと100万超。（細かい数字は追っていませんがベラルーシ入出国の飛行機代が痛かった）
滞在中の宿泊費は70泊分で約33万。（夜行バス移動分含む）
宿泊費以外の交通費・食費・観光費（レンタカー代も含む）で約73万円くらいでした。
宿泊の内訳ですがヨーロッパでもAirbnb利用が多く、70泊中44泊がAirbnbとなり、それぞれの平均額は以下の通り
- ホテル泊 19泊 1泊当たり約4,540円
- Airbnb泊 44泊 1泊当たり約4,050円
- 夜行移動 7泊 合計で65,650円
ざっくり計算すると、1日当たり約1.5万円。この金額が適正かどうか分かりませんが、観光面から考えたら全然足りませんでした…
旅の残りは2ヶ月を切りましたが、資金も残り僅かだったりします。（笑）
次はもっと上手に旅します
超まとめ
- バラハス空港へは地下鉄・国鉄・エキスプレスバスにて 宿泊地から利用しやすい交通機関で
- 市内から地下鉄で空港へアクセスする場合 追加料金3€が必要
- 空港行の追加料金は乗車駅チャージ、空港駅チャージどちらでも可
- アベニーダ・デ・アメリカからなら200番バスで行くのが最安値
- 国鉄（renfe）C1、C10の空港駅はターミナル4のみなので注意
- 大航海時代を制したスペインは1ヶ月ぐらいでじっくり再訪してみたい国でした
- 西ヨーロッパは最先進国だけにそれ相応にお金が必要です
関連リンク集
- Espania スペイン政府観光局公式日本語サイト
- マドリードへようこそ マドリード観光局公式日本語サイト
- CRTM マドリード交通局公式サイト メトロ、バス等 空港追加料金
- renfe スペイン国鉄の公式サイト
- aena アドルフォ・スアレス・マドリード＝バラハス空港公式サイト
- skyscanner 航空券検索・価格比較に便利なサイト
ここが変わったよ 2026年考察
1. マドリッド市内から空港までのアクセス方法
① 空港エクスプレスバス（203系統）
初めてマドリッドを訪れる人に最もおすすめなのが「空港エクスプレス」
- 24時間運行
- スーツケース置き場あり
- 乗り換え不要
- クレジットカードでタッチレス支払い可能
- 約30〜40分で空港到着（道路状況による）
日中はアトーチャ駅、夜間はシベーレス広場を経由して空港と市内を結び、早朝便や深夜便でも利用しやすいのが魅力。 2026年現在の料金は5€
ブログで触れたアベニーダ・デ・アメリカBTが始発の200番系統のバスは現在もありますが、203番系統の空港バスとは違い、普通の市バス扱いとなります。 なので
- 市内中心部からは利用しづらい
- T1・T2・T3・T4すべて停車
- 日中のみ運行（早朝～23:30頃）
- 通常のEMT市バスなので運賃が安い
という感じになります。
② 地下鉄（Metro Line 8）
地下鉄8号線を利用すれば、市内から空港までアクセス可能。 途中で乗り換えが必要な場合もありますが、本数が多く、渋滞の影響を受けないのがメリットです。
ただし、スーツケースを持って階段を移動することがある・ ラッシュ時は混雑する という点は考慮のこと。 空港駅では通常の地下鉄運賃に加えて空港関連料金が必要になる場合があります。
③ Cercanías（近郊鉄道）
ターミナル4（T4）利用の場合一番快適なのが近郊鉄道（Cercanías）。
アトーチャ駅やチャマルティン駅から乗り換えなしでアクセスでき、約30分で到着。 道路渋滞の影響を受けず、車内も比較的ゆったりしています。
近郊鉄道が乗り入れているのはT4のみ。 T1・T2・T3利用の場合は、空港内無料シャトルバスへの乗り継ぎが必要です。
2. 円安、ユーロ高の2026年 今の予算感は？
為替レートの影響も海外旅行が高くなったという声が多い今、2019年当時10日間のスペイン旅行で30万円だった予算（仮）は、2026年時にいくら必要なのでしょうか？
ケース① もし物価が2019年のままだったら？
例えば2019年の旅行費用をこんなイメージで考えてみます。
| 項目 | 現地価格 | 2019年換算（1€＝120円） | 2026年換算（1€＝184円） |
|---|---|---|---|
| ホテル9泊 | 900€ | 108,000円 | 165,600円 |
| 食事 | 300€ | 36,000円 | 55,200円 |
| 地下鉄・バス | 60€ | 7,200円 | 11,040円 |
| 観光施設 | 150€ | 18,000円 | 27,600円 |
| お土産 | 200€ | 24,000円 | 36,800円 |
| 合計 | 1,610€ | 193,200円 | 296,240円 |
約10万円以上の差になります。
つまり、「同じユーロ価格の旅行でも、為替だけで約1.5倍になる計算」ということです。
ケース② 現地の物価も上昇した場合
しかし実際には、ホテルやレストラン、観光施設なども値上がりしています。
ここでは仮に平均15％値上がりしたと仮定してシミュレーションすると…
| 項目 | 2026年現地価格 | 円換算（184円） |
| ホテル | 1,035€ | 190,440円 |
| 食事 | 345€ | 63,480円 |
| 交通 | 69€ | 12,696円 |
| 観光 | 173€ | 31,832円 |
| お土産 | 230€ | 42,320円 |
| 合計 | 1,852€ | 340,768円 |
つまり、
計算上、2019年：約19万円 → 2026年：約34万円
と、約76％増という結果になります。
旅行スタイルによって差はありますが、「円安」と「現地の物価上昇」のダブルパンチで、必要な旅行予算は大きく増えています。
