少し勉強不足を感じたミャンマーの旅も、いよいよおしまい。 最終日はシンガポールへの移動がメインイベントなので特に大きな観光はありませんでした。 但し、ヤンゴン国際空港のプライオリティラウンジがあまりにも快適だったので今回はヤンゴンのラウンジ紹介とミャンマーでの旅費について少しばかりですがレポートします。
2011年の民主化による対外開放で経済・観光共にこれからますます発展していくであろうミャンマー。 次に訪れる時は、もう少し歴史や文化を予習してから出かけたいと思いました。 その際はぼったくり運ちゃんが淘汰されていますように…
（2018年10月26日現在 ※ミャンマーの物価は大きく変動していると思いますので参考程度にして下さい）
ヤンゴン国際空港
ヤンゴン国際空港 RGN （ターミナル1）は2016年3月にリニューアルオープンされたターミナルで国際航空会社 28社が乗り入れています。
私たちの飛行機は11時15分発予定のJetstar 3K582便でしたがヤンゴンのプライオリティラウンジの評判がすこぶる良かったので早めにホテルをチェックアウトして空港に向かいました。
行き方
市内からはエアポートバス 一択 1人500K
タクシーは料金が不明瞭なのでホテルで手配してもらう以外、バス利用の方が精神的に安心です。
既にチェックインが始まっていたので手続きを済ませ、身軽になってラウンジを目指します。
プライオリティラウンジ
ラウンジの名称はMingalar Sky Lounge（ミンガラースカイラウンジ）
ラウンジはイミグレーションを通過した後、2Fに移動して免税店エリアの先になります。
受付だけでこの広さ!! 期待できます。
先ずはバーカウンター こちらもスペーシャス。
ワークデスクコーナーも広々していました。
当然ラウンジも広い!! 座席数の多さに加え、空間的余裕がたっぷりあります。
まだ午前の早い時間の為か利用客は殆どおらず貸切状態で使えました。
アチコチにコンセントがあり無料Wi-Fiもしっかり使えました。
料理スペース 利用客があまり居ないにも関わらず色々な種類が用意されていました。
朝食は済ませてきましたがここでもしっかり頂かせてもらいました。（食べれるときに食べる！）
これだけ広く、充実したラウンジはなかなか希少だと思います。
この広さにも関わらず更に1Fもスペースがある模様 （閉鎖されていたので不明ですが…）
スパコーナーもあります。
観光需要を見越してこれだけ広いラウンジを作ったのでしょうか？ 他の方の評判通りすこぶる快適なラウンジでした。
プライオリティカードをお持ちの方は是非早めに空港へアクセスして存分に利用することをおススメします。
ミャンマーまとめ
ざっくりですがミャンマー滞在をまとめてみました。 東南アジアでも比較的遅く対外開放が進んだ国だけあって観光面についてもまだまだ「これから感」が感じられました。 国をあげての外資・外国客の誘致が見込まれ、各地のインフラもどんどん進むと思いますので年を追うごとに凄まじく変化していくと思います。
日程
- ミャワディ入国後キンプンへ Shwe Hinn Thar Hotel泊
- ゴールデンロック見学 移動 夜行バス泊
- インレー湖ボートツアー Royal Nyaung Shwe Hotel泊
- カックー遺跡貸切タクシー観光 Royal Nyaung Shwe Hotel泊
- 夜行バンにてバガンへ （日中ダラダラ） 夜行バン泊
- バガン遺跡貸切タクシー観光 Royal Bagan Hotel泊
- 夜行バスにてヤンゴンへ（日中ダラダラ） 夜行バス泊
- 市内ウロウロ、夕方からシュエダゴン・パゴダ見学 East Hotel泊
- 市内観光（動物園・スレーパゴダ等） East Hotel泊
- シンガポールへ出国
ホテル6泊、 車中泊3泊 計9泊10日のスケジュールとなりました。
バガンからかなり暑く、ヤンゴンは暑さに湿気が加わり暑さが苦手な私たちは休み休み観光しました。
インレー湖最終日＆バガン最終日は殆ど何もしておらず、勿体ないと言えば勿体なかったですがそんな日も必要かと思います。
旅費
- 宿泊代 約17,300円 （1泊当たり 2,890円 全て朝食付）
- 飲食代 約13,500円 ご飯・お茶代（お酒は飲まず）
- 都市間移動 約11,700円 長距離バス
- 入域料等 約11,250円 公式な料金
- 交通費 約3,000円 地元タクシー、バイク等
- 貸切ツアー 約9,000円 バガン・カックー・インレーボートツアー
- その他 約1,200円ほど チップなど
合計 約67,000円となりました。
宿泊先もある程度のグレードを選び、食事も観光地価格のものが多かったにも関わらず全体の物価が安かったのでとても助かりました。
まだまだ節約できる余地は大きく、安くあげたい場合は同じ日程でも2万円ぐらいは差が出るのではないでしょうか？
次はもっと上手に旅します
超まとめ
- 長距離バス以外は料金交渉が前提。事前に相場を調べておくとよい
- 経済発展に伴い物価が上昇するので過去の料金をそのまま当てはめない
- 向こうから言い寄ってくる現地の人には要注意!!
- バガン遺跡や寺院を訪れる前は多少なりとも歴史・見所を予習しましょう
- ヤンゴンのプライオリティラウンジは宿泊したくなるほど超快適
- 日本円の両替は難しいため、米ドルを用意しておくと安心 有事の米ドルは必ず準備
シンガポール到着
シンガポール行きJetstar 3K582便は11時15分の離陸予定でしたが、約1時間遅れて12時20分の離陸
現地到着は17時過ぎとなりました。
ミャンマーから到着したら全てがピカピカの大都会でした。
空港からはメトロで宿泊先の最寄駅（Bencoolen駅）へ向かい、18時半過ぎにホテルに到着。
地下鉄代は1人2.4S$ （約195円) やっぱり先進国ですね。
Reddoorz Plus Victoria Hotel
シンガポールのお宿はMRT Bencoolen駅から程近いRedDoorz Plus Victoria Hotel
当初Airbnbで5000円位のワンルームを予約していたのですが直前キャンセルされてしまった為、agoda経由で予約。
1泊8330円（朝食なし）という結構なお値段で3泊しました。 香港同様シンガポールは物価が高かったので観光や食事については予算をセーブして過ごしました。
ここが変わったよ 2026年考察
1. 空港へのアクセスとセキュリティについて
- 前のブログで考察した通り、現在はGrab（配車アプリ）一択でOK。
配車アプリのおかげでぼったくりタクシーに遭うことはないと思います。 - 出国時のセキュリティチェックや出入国管理は政変のため厳しくなっているようです。 スマートフォンの「抜き打ちアプリチェック（VPNの有無等）」が行われる可能性があるとの情報もあるので規制外のサイトチェックの為にVPNアプリを入れている場合は注意しましょう。 ※法律でVPNアプリ自体違法とされています。
2. ハンタワディ新空港（バゴー新空港）の行方
- 日本企業も参画していたバゴー郊外の新空港計画は、2021年の政変以降、事実上の凍結状態が続いています。 2026年現在もヤンゴン国際空港の滑走路は1本体制のままで新空港の完成の目途は全く立っていません。 当時予定されていた計画は足踏み状態となっています。
3. Mingalar Sky Loungeの現状
- Mingalar Sky Loungeは世界一周中利用したラウンジの中でもTOP3に入る規模とサービスでした。 そのラウンジは現在でも「ミャンマー最高峰のラウンジ」としての評判を維持しており、以前と変わらぬクオリティの食事、シャワー、そして静寂を提供し続けているそうです。
